El Tren Interurbano conocido como El Insurgente comenzó a operar en su recorrido completo entre Zinacantepec, Estado de México, y Observatorio, Ciudad de México, luego de la inauguración del tramo final Santa Fe–Observatorio el 2 de febrero de 2026.
La operación completa integra las estaciones terminales Zinacantepec y Observatorio y las intermedias Toluca Centro, Metepec, Lerma, Santa Fe y Vasco de Quiroga, habilitando la conexión directa entre el Valle de Toluca y el poniente de la Ciudad de México.
La documentación oficial disponible indica que la infraestructura incluye vía doble electrificada y un alto porcentaje de vía en viaducto, además de sistemas de control de tráfico ferroviario para monitoreo en tiempo real y reducción de intervalos entre trenes.
Según los datos técnicos publicados por la operadora y documentos institucionales, cada tren tiene una longitud aproximada de 100 metros y capacidad para atender a 719 pasajeros, con asientos ergonómicos y espacios para sillas de ruedas; el sistema de trenes y la operación están diseñados para ofrecer salidas con intervalos aproximados de 10 a 12 minutos.
En distintos reportes se ha señalado una estimación de demanda máxima cercana a 140,000 pasajeros diarios para el sistema ya en su máxima demanda. Los primeros días de operación total han sido reportados con alta afluencia en estaciones clave, especialmente en los puntos de conexión con otros modos de transporte.
La nueva operación habilita interconexiones con la red metropolitana: acceso a la Línea 1 del Metro en Observatorio, enlaces con la Línea 3 del Cablebús en la zona de Vasco de Quiroga, y correspondencias con rutas del transporte concesionado y terminales de autobuses en el poniente de la ciudad.
Existen discrepancias en los tiempos reportados para el trayecto completo y tramos parciales: la documentación oficial establece un tiempo de recorrido total para Observatorio–Zinacantepec, mientras que algunos medios han consignado tiempos menores para tramos específicos, por lo que los tiempos de viaje pueden variar según origen, destino y horario.
La puesta en marcha completa del servicio representa la culminación de las etapas pendientes del proyecto y habilita nuevas alternativas de movilidad entre la capital y el Estado de México; la información técnica y operativa relevante se encuentra documentada en comunicaciones y publicaciones oficiales.
