Circular por el carril exclusivo del Metrobús está prohibido para los vehículos que no cuentan con autorización. En la Ciudad de México, esta conducta puede ser sancionada con una multa de 40, 50 o 60 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que representa un pago de entre 4 mil 525.60 y 6 mil 788.40 pesos.
La restricción busca garantizar la circulación de las unidades articuladas, reducir riesgos viales y proteger los tiempos de traslado de las personas usuarias del transporte público. La vigilancia se realiza mediante operativos presenciales, arcos de infracción, radares móviles y cámaras instaladas en autobuses.
¿Qué sanción establece el Reglamento de Tránsito?
El artículo 11 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México prohíbe circular sobre los carriles exclusivos para el transporte público, tanto en el sentido de la vía como en contraflujo. También sanciona las maniobras que interfieran con estos carriles al dar vuelta o cambiar de cuerpo de circulación cuando existan señalamientos restrictivos.
- 40 UMA: 4 mil 525.60 pesos.
- 50 UMA: 5 mil 657 pesos.
- 60 UMA: 6 mil 788.40 pesos.
Además de la multa económica, la infracción puede representar seis puntos menos en la licencia para conducir. Cuando la conducta es captada mediante sistemas tecnológicos, la norma contempla un punto de penalización para la matrícula vehicular.
¿Cómo se detecta la invasión del carril confinado?
Las autoridades utilizan distintos mecanismos para identificar a los automovilistas que ingresan de manera indebida al carril del Metrobús. Entre ellos se encuentran cámaras de las unidades, radares móviles, arcos de infracción y dispositivos instalados en puntos estratégicos.
La Secretaría de Seguridad Ciudadana también realiza operativos para inhibir esta conducta y mantener libre la vía exclusiva. Estas acciones buscan evitar incidentes y asegurar la circulación de los autobuses, especialmente en zonas de alta afluencia vehicular.
¿Qué deben considerar los conductores?
Los automovilistas deben respetar la señalización y evitar ingresar al carril confinado para adelantar vehículos, reducir tiempos de traslado o realizar maniobras. También está prohibido utilizarlo para ascenso, descenso, carga, descarga, estacionamiento o reparaciones, salvo las excepciones previstas por la normativa.
Antes de realizar una vuelta o cambiar de carril en una vialidad con Metrobús, es necesario revisar los señalamientos restrictivos. Una maniobra no permitida puede derivar en una sanción económica considerable y en penalizaciones dentro del sistema de control vehicular.